Часто читаю на форумах: "Заменил поршневую, оставил стоковую голову:
что-то стучит!  SOS!!” или "А можно ли ставить большую кубатуру на
стоковую башку??”

Почти все правильно говорят, что стук вызван задеванием поршня об
головку, а дальше мнения расходятся: кто-то советует заменить головку на
соответствующую объёму поршневой, некоторые советуют спилить часть
металла в камере сгорания и т.д.

Я же, предлагаю вам простое и дешёвое решение данной проблемы. Данный метод можно применить и на  2Т моторах.